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    發電機出租廠家介紹發電機組的錯誤操作方法

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    • 平臺編輯│·: 甘鳳芝


             發電機組在使用過程中因為使用不當✘₪,不僅是發電機組受到傷害✘₪,更嚴重的後果是導致發電機組不能正常運轉↟╃╃☁✘。下面我們在此分析幾點操作的錯誤方法↟╃╃☁✘。僅供參考·☁▩╃◕! 

    (1)冷啟動後未暖機就帶負荷運轉
    發電機組冷機啟動時✘₪,由於機油黏度大▩▩₪··、流動性差✘₪,是機油泵供油不足✘₪,機器摩擦面因缺油潤滑不良✘₪,造成急劇磨損✘₪,甚至發生拉缸▩▩₪··、燒瓦等故障↟╃╃☁✘。因此✘₪,發電機出租柴油機冷卻啟動後應怠速運轉升溫✘₪,待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉;機器起步應掛低速擋✘₪,並循序在每一擋位行駛一段里程✘₪,直到油溫正常▩▩₪··、供油充分後✘₪,方可轉為正常行駛↟╃╃☁✘。

    (2)發電機組在機油不足時運轉
    此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足✘₪,導致異常磨損或燒傷↟╃╃☁✘。為此✘₪,機器起步前和柴油機運轉過程中要保證機油充足✘₪,防止由於缺油而引起拉缸▩▩₪··、燒瓦故障↟╃╃☁✘。

    (3)帶負荷急停機或突然卸除負荷後立刻停機
    發電機組熄火後冷卻系水的迴圈停止✘₪,散熱能力急劇降低✘₪,受熱件失去冷卻✘₪,易造成氣缸蓋▩▩₪··、氣缸套▩▩₪··、氣缸體等機件過熱✘₪,產生裂紋✘₪,或使活塞過度膨脹卡死在缸套內↟╃╃☁✘。另一方面✘₪,柴油機停機時未經怠速降溫✘₪,會使摩擦面含油不足✘₪,當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損↟╃╃☁✘。因此✘₪,柴油機熄火前應卸除負荷✘₪,並逐漸降低轉速▩▩₪··、空載運轉幾分鐘↟╃╃☁✘。

    (4)發電機組冷啟動後猛轟油門
    若猛轟油門✘₪,則柴油機轉速急劇升高✘₪,會造成機上的有些摩擦面因產生幹摩擦而劇烈磨損↟╃╃☁✘。另外✘₪,轟油門時活塞▩▩₪··、連桿和曲軸受理力變化大✘₪,引起劇烈撞擊✘₪,易損壞機件↟╃╃☁✘。

    (5)在冷卻水量不足或冷卻水▩▩₪··、機油溫度過高的情況下運轉
    發電機組冷卻水量不足會降低其冷卻效果✘₪,柴油機因得不到有效的冷卻而過熱;冷卻水▩▩₪··、機油的油溫過高✘₪,也會引起柴油機過熱↟╃╃☁✘。此時氣缸蓋▩▩₪··、氣缸套▩▩₪··、活塞元件及氣門等主要受熱負荷大✘₪,其機械效能如強度▩▩₪··、韌性等急劇下降✘₪,使零件變形增加✘₪,減小了零件間的配合間隙✘₪,加速機件磨損✘₪,嚴重時還會產生裂紋▩▩₪··、機件卡住的故障↟╃╃☁✘。冷卻水▩▩₪··、機油溫度過高會加快機油老化變質和燒損✘₪,且機油黏度下降✘₪,套缸和活塞及主要摩擦副的條件潤滑條件惡化✘₪,產生異常磨損↟╃╃☁✘。柴油機過熱還會惡化柴油機燃燒過程✘₪,使噴油器工作失常✘₪,霧化不良✘₪,積炭增多↟╃╃☁✘。

    (6)在冷卻水和機油油溫過低的狀態下運轉
    發電機組工作過程中✘₪,冷卻水溫度過低✘₪,氣缸壁溫度隨之下降✘₪,燃燒產生的水蒸氣凝結成水珠✘₪,與廢氣接觸生成酸性物質✘₪,附著於氣缸壁✘₪,產生腐蝕磨損↟╃╃☁✘。實踐證明✘₪,柴油機經常在冷卻水溫40℃~50℃下使用時✘₪,其零件磨損比正常工作溫度(85℃~95℃)下運轉是大好幾倍↟╃╃☁✘。此時✘₪,水溫過低時氣缸內溫度低✘₪,柴油機著火滯燃期延長✘₪,一經著火✘₪,壓力迅速升高✘₪,柴油機燃油粗暴✘₪,易造成零部件的機械損壞↟╃╃☁✘。柴油機長期在冷卻水較低溫度的狀態下運轉✘₪,活塞與缸套的間隙大✘₪,已發生敲缸現象✘₪,併產生振動✘₪,使缸套出現穴蝕↟╃╃☁✘。機油溫度過低✘₪,機油黏度大流動性差✘₪,潤滑部位油量不足✘₪,使潤滑變差✘₪,造成摩擦副磨損增加✘₪,縮短柴油機使用壽命↟╃╃☁✘。

    (7)在機油壓力過低的情況下運轉
    機油壓力過低✘₪,則潤滑系不能進行正常機油迴圈和壓力潤滑✘₪,各潤滑部位得不到充足的機油↟╃╃☁✘。因此✘₪,機器在行駛過程中✘₪,要注意觀察機油壓力錶或機油壓力指示燈情況↟╃╃☁✘。若發現機油壓力低於規定壓力時✘₪,要立即停機✘₪,排除故障後再繼續行駛↟╃╃☁✘。

    (8)機器超速▩▩₪··、超載行駛
    如機器嚴重超速▩▩₪··、超載行駛✘₪,柴油機將在負荷過大▩▩₪··、轉速過高的工作情況下運轉✘₪,易造成工作粗暴✘₪,缸套▩▩₪··、活塞▩▩₪··、連桿等承受的熱負荷和機械負荷加大✘₪,易發生拉缸▩▩₪··、燒瓦等故障↟╃╃☁✘。經常超負荷運轉✘₪,造成氣缸內長時間的粗暴燃燒✘₪,容易損壞氣缸墊↟╃╃☁✘。

    (9)熄火前猛轟油門
    高速運轉的發電機組如果突然停止運轉✘₪,其巨大的慣性會使曲柄連桿機構和配氣機構的零件受到損傷✘₪,縮短使用壽命↟╃╃☁✘。同時✘₪,猛轟油門是燃油因過量進入氣缸來不及完全燃燒而沿氣缸壁流下✘₪,發電機出租釋了潤滑油↟╃╃☁✘。此外✘₪,還會使活塞▩▩₪··、氣門及燃燒室積炭明顯增多✘₪,引起噴油嘴堵塞和活塞卡死↟╃╃☁✘。

    (10)發電機組溫度過高時突然加冷卻水
    若在發電機組缺水過熱的情況下突然加冷卻水✘₪,會使缸蓋▩▩₪··、缸套▩▩₪··、缸體等因冷熱劇烈變化而產生裂紋↟╃╃☁✘。因此✘₪,發電機組溫度過高時應先卸除負荷✘₪,稍微提高轉速✘₪,待水溫下降後將柴油機熄火✘₪,在將水散熱器蓋擰鬆✘₪,排除水蒸氣↟╃╃☁✘。必要時可向水散熱器緩慢的注入冷卻水↟╃╃☁✘。

    (11)長期怠速運轉
    發電機組怠速時✘₪,潤滑油壓力低✘₪,活塞頂部噴油冷卻效果差✘₪,造成磨損急劇增加✘₪,容易拉缸;還可造成霧化不良✘₪,燃燒不完全✘₪,積炭嚴重✘₪,有時甚至導致氣門和活塞環卡死▩▩₪··、缸套穴蝕↟╃╃☁✘。為此✘₪,有些發電機組使用說明書明確規定✘₪,柴油機怠速運轉時間不得超過15~20min↟╃╃☁✘。


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